Eiropa gatavojas tūrisma pagrieziena gadam: reformas regulējuma jomā, tehnoloģiskās inovācijas un diskusijas par cilvēktiesībām un ilgtspējīgu attīstību mainīs ceļošanas pieredzi un līdzsvaru starp vietējiem iedzīvotājiem un tūristiem.
Saturs
Turpinoties Eiropas tūrisma nozares pārveidei, 2025. gads ceļotājiem bija viens no dinamiskākajiem. No robežu digitalizācijas līdz stingrākiem noteikumiem tūrisma vietās ceļotājiem nācās pielāgoties jaunajiem noteikumiem un izmaiņām ceļojumu izmaksās. 2026. gadā paredzams šo sistēmu nostiprināšanās un jaunu pasākumu ieviešana, kas vēl vairāk mainīs ceļošanas pieredzi Eiropā.
Viens no svarīgākajiem pagājušā gada notikumiem bija Eiropas iebraukšanas-izbraukšanas sistēmas (EES) stāšanās spēkā. No 2025. gada 12. oktobra personas, kas ieceļo Šengenas zonā pa ārējiem ceļiem, ir pienākums elektroniski reģistrēt savus biometriskos datus, piemēram, pirkstu nospiedumus un sejas attēlus, aizstājot tradicionālo zīmogu pasē. Šīs sistēmas galvenais mērķis, kas jau aptver visas ES dalībvalstis (izņemot Īriju un Kipru), kā arī Islandi, Norvēģiju, Šveici un Lihtenšteinu, ir identificēt personas, kas pārsniedz atļauto uzturēšanās termiņu, un pastiprināt drošības pasākumus pret nelegālo migrāciju.
Tomēr EES sistēmas ieviešana nav noritējusi bez grūtībām . Tehniskas problēmas ir izraisījušas kavēšanos vairākos ieviešanas posmos, atlikot pilnīgu īstenošanu līdz 2026. gada 10. aprīlim. Piemērs tam ir sistēmas ieviešanas atlikšana Apvienotajā Karalistē, jo īpaši Duvras ostā, kur iestādes nolēma atlikt tās stāšanos spēkā autovadītājiem līdz Ziemassvētku brīvdienu beigām, lai izvairītos no iespējamajiem satiksmes sastrēgumiem.
Jaunas iebraukšanas atļaujas: ETIAS un ETA
ES robežkontroles digitalizācija tiks papildināta ar Eiropas ceļotāju informācijas un atļauju sistēmu (ETIAS) līdz 2026. gada beigām . Šī sistēma prasīs bezvīzu tūristiem saņemt atļauju pirms robežas šķērsošanas. Procedūra, kas maksās 20 eiro un būs spēkā trīs gadus, ļaus uzturēties valstī līdz 90 dienām 180 dienu periodā. Sākotnēji 2025. gadā plānotā sistēmas ieviešana tika atlikta līdz 2026. gada pēdējam ceturksnim.
Tikmēr Apvienotā Karaliste ievieš arī obligātu elektronisku iebraukšanas atļauju (ETA), kas no 2026. gada februāra būs obligāta apmeklētājiem no 85 valstīm. Šī digitālā atļauja, kuras cena ir 16 sterliņu mārciņas (aptuveni 18,20 eiro), ļaus uzturēties valstī līdz sešiem mēnešiem un būs derīga divus gadus. Tādējādi gan ES, gan Lielbritānija cenšas pastiprināt robežkontroli un pielāgot tūristu plūsmu pārvaldību digitālajai ērai.
Pasažieru tiesības un izmaiņas aviokompānijās
Vēl viens svarīgs notikums 2025. gadā bija diskusija par aviopasažieru tiesībām . Lai gan paredzams, ka maksa par rokas bagāžu tiks atcelta un kompensācijas par lidojumu kavēšanos uzlabotas, aviācijas nozares spiediens ir palēninājis ES likuma pieņemšanu, par kuru jau vairāk nekā desmit gadus notiek diskusijas. Dažas dalībvalstis pat ierosināja palielināt kompensācijas normu par kavēšanos no trim līdz četrām stundām sarunās, kas turpināsies arī 2026. gadā.
Šajā kontekstā arī dažu aviokompāniju lēmumi izraisīja strīdus. Nesenais Ryanair lēmums pārtraukt papīra iekāpšanas karšu pieņemšanu izraisīja Portugāles aviācijas iestāžu iejaukšanos, kas atgādināja kompānijai, ka tā nevar atteikt iekāpšanu pasažieriem, kuri uzrāda fiziskas iekāpšanas kartes. No otras puses, 2026. gads nesīs izmaiņas lielāko aviokompāniju rokas bagāžas pārvadāšanas noteikumos, izņemot Ryanair. Īru aviokompānija apstiprināja jauno politiku aptuveni 2025. gada septembrī, atļaujot visiem pasažieriem, kas lido ar šo kompāniju, pārvadāt vienu rokas bagāžas vienību, kuras izmērs nepārsniedz 40 x 30 x 20 centimetrus.
Šis izmērs par 33 % pārsniedz Eiropas Savienības standartu 40 x 30 x 15 cm. Piecu centimetru atšķirība dziļumā praksē nozīmē lielāku ietilpību un ērtības nepieciešamo lietu sakārtošanai ceļojuma laikā. Maksimālā ietilpība palielināsies no 20 litriem līdz 24 litriem.
Cenu pieaugums un ierobežojumi tūristu izmitināšanai
2025. gads daudziem ceļotājiem iezīmējās ar atpūtas izmaksu pieaugumu. Inflācija kopā ar jaunu tūrisma nodokļu ieviešanu tādās valstīs kā Islande, Spānija, Norvēģija un Lielbritānija ievērojami palielināja izmaksas par uzturēšanos populārākajās atpūtas vietās. Turklāt tādas pilsētas kā Parīze un Barselona ir pastiprinājušas ierobežojumus īstermiņa mājokļu īrei, piemēram, caur Airbnb , cenšoties ierobežot straujo mājokļu īres cenu pieaugumu un saglabāt savu iedzīvotāju dzīves kvalitāti. Rezultātā tiem, kas vēlas ceļot pa Eiropu ar ierobežotu budžetu, ir kļuvis grūtāk atrast pieejamus izmitināšanas variantus.
Šos pasākumus papildina maksas par apmeklējumu saglabāšana tādās ievērojamās vietās kā Venēcija, kas ir paredzēta, lai novērstu pārapdzīvotību un finansētu infrastruktūras uzturēšanu. Vēstījums ir skaidrs: vispopulārākie tūrisma galamērķi cenšas līdzsvarot apmeklētāju plūsmu un nodrošināt līdzāspastāvēšanu ar vietējiem iedzīvotājiem.
Noteikumi, kas vērsti pret antisociālu uzvedību un vides aizsardzību.
Visbeidzot, jāņem vērā vēl viens aspekts — tūristu uzvedība, kas ir novedusi pie jaunu noteikumu pieņemšanas dažādās Eiropas daļās. Sansebastjanā smēķēšana pludmalēs ir aizliegta, bet Albufeirā (Portugālē) soda tos, kuri pilsētā staigā nepiemērotā apģērbā. Palmas ostā nesenais aizliegums izmantot izklaides laivas ir atbilde uz iedzīvotāju sūdzībām par troksni un pārmērīgu infrastruktūras izmantošanu. Francija, savukārt, pastiprina sodus tiem, kas pārkāpj kārtību lidmašīnās, paredzot sodus līdz 20 000 eiro un aizliegumu lidot līdz četriem gadiem pārkāpējiem.
