Neticamais megamasts pāri jūrai, kas maksā 1,7 miljardus eiro, savieno divas dažādas valstis. Karaliskā Fahda tilta infrastruktūras projekts savieno Saūda Arābiju un Bahreinu, ļaujot autovadītājiem šķērsot Bahreinas līci pa autoceļiem. Šī būve piedāvā maršrutu pāri jūrai ar skatu uz apkārtējiem ūdeņiem un ir viens no galvenajiem sauszemes transporta mezgliem starp abām valstīm.
Būvniecība sākās 1981. gadā, bet oficiālā atklāšana notika 1986. gadā. Ceļš nosaukts par godu toreizējam Saūda Arābijas karalim, kurš nomira 2005. gadā. Projekta īstenošanas gaitā Bahreinai nācās mainīt tradicionālo braukšanas virzienu, jo Saūda Arābijā braukšana notiek pa labo pusi, bet Bahreinā — pa kreiso.
Ierosme radās vairākus gadus iepriekš, 1954. gadā, pēc Sauda bin Abdulaziza Al Sauda karaļa vizītes Bahreinā, kurš uzskatīja, ka jūras satiksme starp abām teritorijām ir ārkārtīgi svarīga. Infrastruktūra ietver piecus tiltus un septiņus uzbērumus, četras braukšanas joslas un vienu avārijas joslu. Pilnais 25 kilometru garš maršruts parasti aizņem no 20 līdz 45 minūtēm ar automašīnu.
Dabiskās un mākslīgās salas
Maršruta garumā atrodas vairākas mākslīgās salas, kas pasažieriem piedāvā dažādus pakalpojumus. Starp tiem ir Pasporta sala, kur atrodas restorāni, piemēram, McDonald’s, divas mošejas, valdības ēkas, krasta apsardzes torņi un labiekārtotas teritorijas. Bahreina ir arhipelāgs, kas sastāv no 33 dabiskām salām un apmēram 50 mākslīgām salām.
Tilta projekts tika izstrādāts, paredzot 75 gadu ekspluatāciju, kas nozīmē, ka tā ekspluatācija beigsies 2061. gadā, lai gan pastāv iniciatīvas pagarināt tā ekspluatācijas termiņu. Kopš 2018. gada sievietēm ir atļauts braukt ar automašīnu pa šo ceļu pēc aizlieguma atcelšanas Saūda Arābijā. Tikmēr Itālija īsteno projektu par kāpņu tilta būvniecību pāri Mesīnas šaurumam, kas savieno Itālijas kontinentālo daļu ar Sicīliju, un kura aptuvenās izmaksas ir apmēram 13,5 miljardi eiro.
