Jums ir piegādāta pilnīgi jauna automašīna, jūs esat izgājuši visas apdrošināšanas un reģistrācijas procedūras, un tagad braucat ar to, kamēr riteņi nenokrīt. Vai tā nav parasta situācija, pērkot automašīnu? Tomēr Ford iesaka īpašniekiem nebraukt ar Mustang GTD pirmajos 30 īpašuma dienās viena vienkārša iemesla dēļ. Pirms pirmās izbraukšanas ar GTD ir jāveic dažas darbības.
Saturs
30 dienu atskaite, droši vien, ir briesmīga. Gaidīt automašīnu mēnešiem ilgi un nevarēt sēsties pie stūres, jo ražotājs iesaka pagaidīt, droši vien, ir ļoti nervozējoši. Protams, var aizmirst par piesardzības pasākumiem un braukt ar savu Mustang GTD, kas ir gatavs sacīkstēm un atļauts braukt pa vispārējas lietošanas ceļiem. Bet, samaksājot vismaz 325 000 dolāru, lai redzētu automašīnu savā piebraucamajā ceļā, vai tiešām vēlaties riskēt?
Ražotājs brīdina klientus, ka ir jāpagaida 30 dienas, lai krāsa sacietētu (vai „izdalītos gāze”), pirms uzklāt aizsargplēvi (PPF), lai novērstu krāsas pārklājuma bojājumus. PPF izmantošana ir stingri ieteicama, ņemot vērā, ka lielākā daļa īpašnieku brauks ar automašīnu tā, it kā tā tikko būtu nozagta.
Braukšana 30 dienu laikā var izraisīt Ford Mustang GTD oglekļa virsbūves bojājumus, piemēram, no akmeņiem, ko izmet Michelin Pilot Sport Cup 2 superplatās riepas. Tāpēc īpaša uzmanība jāpievērš spārniem, sliekšņiem, virsbūves aizmugurei un aizmugurējam difuzoram. Daži īpašnieki izvēlas dubultot šīs zonas, lai nodrošinātu nepieciešamo aizsardzību.
Tomēr daudzi īpašnieki ignorē šos ieteikumus. Nav viegli mēnešiem gaidīt automašīnu, un tad vienkārši skatīties uz to un sēsties pie stūres, kā sacīkšu simulators, nespējot kustēties no vietas, jo īpaši, ja Ford rīko tik uzmācīgu reklāmu, solot „briesmīgu jaudu uz asfalta”.
Apgleznot ar aerosolu dārgāko “Mustangu”, kas atļauts vispārējai lietošanai uz ceļiem?
Protams, jūs varat to apgleznot ar aerosolu jebkurā brīdī, kad tas ir jūsu īpašumā, vai profesionāli atjaunot krāsojumu. Bet, iztērējot daudz naudas par dārgāko “Mustangu”, kas atļauts vispārējai lietošanai uz ceļiem, mēs nevaram iedomāties, kā īpašnieki stāvēs uz ceļgaliem pie ar akmeņiem sadauzīta spārna, kratīs aerosola baloniņu, līdz vairs nedzirdēs maisīšanas lodīšu skaņu, un tad uzsmidzinās krāsu uz savu superdārgo muskulu auto.
Piemēram, var derēt, ka komiķis Džejs Leno negaidīja 30 dienas, kā to ieteica ražotājs. Viņš tika pamanīts avārijā Toyota Supra īpašnieku sanāksmē netālu no Losandželosas tikai pāris dienas pēc tam, kad 2025. gada jūlijā viņam piegādāja zilo Ford Mustang GTD. Supra īpašnieki uzreiz apņēma automašīnu, lai uzņemtu fotogrāfijas.
Tomēr, zinot, ka 75 gadus vecajam auto entuziastam ir garāža, kas liela kā tirdzniecības centrs, atrodas Berbankā, Kalifornijas štatā, un piedāvā pilnu restaurācijas un remonta pakalpojumu klāstu, viņš, visticamāk, veica PPF testēšanu savam muskaram, vēl pirms tas nokļuva no konveijera.
Tātad, kāds tomēr ir visjaudīgākais muskaris pasaulē?
Ford Mustang GTD, bez šaubām, ir visjaudīgākais muskaris pasaulē. Kā tas neparasti, Dodge, šķiet, domā to pašu par savu Charger Daytona Scat Pack ar jaudu 670 zirgspēku (679 metriskie zirgspēki). Tomēr, ja to darbinā elektromotors un no skaļruņiem skan V8 motora imitācija, vai to var saukt par muskaru?
Atgriežoties pie pasaulē jaudīgākā muskara, aplūkosim skaitļus. Neatkarīgi no tā, vai tam ir PPF vai nē, Mustang GTD, kas iedvesmots no sacīkšu Mustang GT3, kas paredzēts tikai trasēm, ir aprīkots ar 5,2 litru V8 dzinēju ar kompresoru, kas attīsta 815 zirgspēkus (826 metriskos zirgspēkus). Tas ir nedaudz vairāk nekā Charger Daytona Scat Pack, vai ne?
Pateicoties šai neticamajai jaudai, šis radikālais automobilis no 0 līdz 97 km/h (60 mph) paātrinās 3,0 sekundēs un ceturtdaļu jūdzes veic 10,6 sekundēs, sasniedzot maksimālo ātrumu 214 km/h (133 mph). GTD maksimālais ātrums ir 321 km/h (200 jūdzes/h). Un vēl viena priekšrocība: pagājušajā vasarā tas veica apli Nürburgringā tikai 6 minūtēs un 52,072 sekundēs.
Ford izlaidīs ierobežotu Mustang GTD sēriju — apmēram 1000 eksemplārus, tāpēc īpašniekiem, kuri vēlas par to saņemt naudu, labāk ir uzturēt savu automašīnu stāvokli pēc iespējas tuvāku tam, kādā tās bija autosalonā. Neliels nobraukums arī tiks augsti novērtēts pēc dažiem gadiem.
2025. gada Ford Mustang GTD maksā apmēram 325 000 dolāru, bet var ievērojami pārsniegt 600 000 dolāru robežu, ja īpašnieki sāks izvēlēties papildus opcijas. Ford paziņo, ka galīgā cena ir atkarīga no izvēlētajām opcijām un komplektiem, un daži, piemēram, “Carbon Series”, var maksāt vairāk nekā 100 000 dolāru.
Dodge piedāvā savu versiju par “jaudīgāko muskaru pasaulē” par cenu no 60 690 dolāriem. Paātrinājums no 0 līdz 60 jūdzēm/stundā (100 km/h) aizņem 3,3 sekundes, maksimālais ātrums ir 216 km/h, un V8 dzinējs darbojas bez problēmām.
