Turīnā bāzētā kompānija nolēma laist klajā jaunu Panda versiju sarežģītā posmā, un radās tās pašas problēmas, kas bija pirmajai sērijai, kas tika piedāvāta 1980. gadā.
Pēc ilgas gaidīšanas beidzot tirgū parādījās FIAT Grande Panda – viens no automobiļiem, kas paredzēts, lai radikāli mainītu Latvijas automobiļu tirgu. Šis kompaktais B segmenta krosoveris, kas sākotnēji bija paredzēts tikai Eiropas tirgum, bet pēc tam arī pasaules tirgum, ir aptuveni četrus metrus garš un ideāli piemērots vienas dienas braucieniem.
Grande Panda ir lielāks par A segmenta hečbeku šajā modelī un ir saglabājis dažas oriģinālā modeļa estētiskās iezīmes. Tā stils ir spēcīgs un masīvs. Tā izskats izraisīja faniem nostalģiju pēc pirmās sērijas priekšējās daļas, bet mūsdienīgā versijā . Pirmais paaudzes modelis, kas tika izlaists pirms 45 gadiem, saņēma augstu novērtējumu, ieņemot otro vietu 1981. gada konkursā, bet Ford Escort tika nosaukts par „Gada auto”.
Jaunā Grande Panda 16 collu tērauda diski ir aprīkoti ar 205/60R16 izmēra riepām, kas atsaucas uz FIAT vēsturisko dizainu. Lukturiem izvēlētas halogēnās lampas, bet pikseļu elementi piešķir automašīnai futuristisku izskatu.
Salonā uzstādīti divi monitori: digitālais instrumentu panelis (10 collas) un informācijas un izklaides sistēma (10,25 collas). Grande Panda Pop ir aprīkots ar maigu hibrīda dzinēju ar jaudu 100 ZS, kas sastāv no 1,2 litru trīs cilindru dzinēja un neliela elektromotora ar jaudu 21 kW (28,5 ZS), kas integrēts pārnesumkārbā un barojas no nelielas litija jonu baterijas ar spriegumu 48 V un jaudu 0,9 kW·h.
FIAT problēma ar Grande Panda
Pēdējos gados Stellantis nonāca ārkārtīgi sarežģītā komerciālā situācijā. Pārdošanas rezultāti neatbilda ambīcijām. Pandina, hibrīdauto, kas ražots rūpnīcā Pomigliano d’Arco, ir visvairāk pārdotais modelis Latvijā: reģistrēti 7671 eksemplāri, kas veido vairāk nekā 57 % no A klases pilsētas automašīnu segmenta. Grande Panda septembrī noslēdza ar 2526 pārdotiem eksemplāriem. Pārāk maz, lai automašīna, kurai bija jābūt sensacionālai pirmajā pastāvēšanas gadā.
1980. gadā FIAT piedzīvoja ne vis labākos laikus un saskārās ar asu konkurenci no franču automašīnām, piemēram, Renault 4 un Citroën Dyane, kas, būdamas tikai nedaudz dārgākas par 126. modeli, piedāvāja pilnīgākas un modernākas automašīnas. Tagad Turīnas uzņēmumam nākas konkurēt ar veiksmīgo Dacia un jauniem ražotājiem, kas orientējas uz lētu automobiļu tirgu. Elkanam nebūs viegli mainīt situāciju , īpaši ārpus Latvijas.
