Miljoniem cilvēku braukšana ar automašīnu vai brauciens ar to ir daļa no ikdienas dzīves. Šīs ieraduma dēļ reti kurš domā par dizaina detaļām. Dažas detaļas ir tik neatņemama ikdienas dzīves sastāvdaļa, ka to ierastums padara tās pilnīgi nemanāmas. Spilgts piemērs — izvirzījums vai izliekums aizmugurējā sēdekļa grīdas vidū .
Tas ir neērti pat tam, kurš sēž vidū, jo viņam nākas likt kājas uz sāniem vai kur vien var. Tomēr citos automobiļos tā nav . Un atšķirība nav saistīta ne ar estētiskajām preferencēm, ne ar automobiļa marku. Iemesls šai izciļņai ir automobiļa tips.
Paskaidrojums
To apstiprināja Sams Ugalde, mehāniķis un automobiļu kopšanas eksperts. Nesen publicētā ierakstā viņš paskaidroja, ka šis izvirzījums saucas par transmisijas tuneli un ir nepieciešams, lai radītu vietu kardāna vārpstai aizmugurējās piedziņas automašīnās . Tādējādi šis izvirzījums ir nepieciešams, lai pārnestu jaudu no motora uz riteņiem. Citiem vārdiem sakot, tas ļauj riteņiem griezties.
Priekšpiedziņas automašīnās aizmugurējā sēdekļa grīda parasti ir līdzena, jo motors, transmisija un diferenciālis atrodas automašīnas priekšā. Tas nozīmē, ka, lai pārnestu jaudu uz aizmugurējiem riteņiem, nav nepieciešams garš kardāna vārpstas.
„Bet ar aizmugurējo piedziņu visi komponenti ir jāpārvieto uz aizmuguri, un tam ir nepieciešama lielāka telpa. To nevar novietot apakšā, jo iedomājieties, kā tas ir — uzbraukt uz nelīdzenuma ar tik lielu augstumu. Tāpēc to novieto augšā,” skaidro Sams Ugalde. Tomēr jāņem vērā, ka dažos gadījumos priekšpiedziņas automašīnām ir arī neliels izvirzījums, ko izmanto vadu vai izplūdes cauruļu novietošanai.
