Eiropas Parlaments tikko nobalsoja par pasākuma pagarināšanu, kura darbības termiņš sākotnēji bija paredzēts beigties 2025. gada beigās: atbrīvojot elektriskos kravas automobiļus no maksas par braukšanu pa Eiropas autoceļiem.
Saturs
Mēs redzam arvien vairāk elektromobiļu uz ceļiem. Bet, lai gan jūs to varbūt neievērojat, tas pats notiek arī ar elektriskajiem kravas automobiļiem, kas pakāpeniski kļūst arvien populārāki Eiropā. Un, iespējams, jūs nezināt, ka šiem kravas automobiļiem jau ir tiesības bez maksas braukt pa Eiropas Savienības autoceļiem . ES sniedz viņiem šo iespēju, lai paātrinātu autotransporta pāreju uz nulles emisiju līmeni, un, protams, tas ir izdevīgi transporta uzņēmumiem, kas pievienojas šai iniciatīvai.
Liels zaļais gaismas signāls ilgi gaidītajai paplašināšanai
Sākotnēji šis pasākums bija jāpārtrauc 2025. gada beigās, proti, 31. decembrī. Tomēr Eiropas Komisija ierosināja to pagarināt, un Eiropas Parlaments nesen nobalsoja par šo priekšlikumu. No šī brīža elektriskajiem kravas automobiļiem tiks garantēta bezmaksas braukšana pa Eiropas autoceļiem līdz 2031. gada 30. jūnijam. Šis lēmums ir paredzēts, lai mudinātu transporta uzņēmumus ātrāk nekā plānots pāriet uz elektromobiļiem vai paplašināt esošo autoparku.
Jāatzīmē, ka elektrisko kravas automašīnu iegāde prasa ievērojami augstākas sākotnējās izmaksas nekā parasto automašīnu iegāde. Nav pārsteidzoši, ka, neskatoties uz mazākajām apkopes un degvielas izmaksām elektriskajam modelim, daudzi uzņēmumi joprojām izvēlas iekšdedzes dzinējus. Tomēr, ļaujot uzņēmumiem ik gadu ietaupīt desmitiem tūkstošu eiro ceļu nodevās par savu autoparku, ES rada nozīmīgu stimulu investīcijām, vienlaikus veicinot videi draudzīgu transportu.
Galīgais lēmums paliek valstu ziņā
Eiropas Automobiļu ražotāju asociācija (ACEA) nesen publicēja preses relīzi, kurā atzinīgi novērtēja Eiropas Parlamenta lēmumu. „Tas ir svarīgs solis, lai paātrinātu pāreju uz klimatam neitrālu autotransportu,” teikts dokumentā.
Tomēr tajā arī uzsvērta svarīga atšķirība: Eiropas priekšlikums netiks īstenots nekavējoties, jo tieši ES dalībvalstis lemj, vai to piemērot vietējā līmenī. „Tikai divas dalībvalstis pašlaik piešķir pilnīgu atbrīvojumu no maksas, bet desmit piemēro tikai samazinātas likmes kravas automašīnām ar nulles emisiju līmeni. Pārējās 15 dalībvalstis vispār neizmanto šo svarīgo instrumentu,” sūdzas ACEA.
Tādējādi pašlaik Eiropas direktīva ļauj katrai valstij izvēlēties, kā risināt šo situāciju, bet jaunajā lēmumā ievieš pasākumu: vai nu piemēro pilnīgu atbrīvojumu no maksas, vai arī jāpiemēro samazināta likme.
ACEA arī norāda, ka Eiropas Savienība cenšas panākt, lai līdz 2030. gadam 35 % kravas automašīnu uz ceļiem būtu elektriskas… Pašlaik Eiropā elektromobiļu īpatsvars ir tikai 3,5 %. Citiem vārdiem sakot, laiks ir izšķirošs faktors, lai sasniegtu šo mērķi.
